3月30日，全线经过200余名工程师连续10多个小时的热滑密切配合，东莞轨道交通1号线次调段热滑试验圆满完成，成功j9标志着1号线全线热滑成功，东莞进入全线开通初期运营的轨道更新冲刺阶段。

　　“热滑”是交通建设进度指列车受电弓在新建线路上首次带电“滑行”测试，由电客车的号线受电弓从接触网直接取电，自行驱动，全线完成启动、热滑牵引、成功制动等全部测试。东莞j9热滑现场工作人员介绍，轨道更新在全线进度不一致的交通建设进度情况下，采用了分段热滑的号线方式抢抓设备调试时间，首调段热滑已于2月28日完成，全线在首调段进行信号动车调试、列车高速试验的同时，同步抓紧次调段热滑施工，并顺利于3月30日完成全线热滑，为全线的综合联调打下了坚实基础。

　　资料显示，东莞轨道交通1号线一期工程起于东莞西站，止于梅塘站，途经望牛墩、洪梅、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江等10个镇街（园区），线路总长57.46公里，共设站25座。全线最高时速达120公里，建成后将与已开通的2号线实现“十”字交叉换乘，未来全线还将与广州、深圳轨道交通互联互通。

　　南方网、粤学习记者 卢绍聪

　　图源“东莞轨道交通”微信公众号

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